喻材观影 | 六月观影会——《萨利机长》


2022年6月22日晚19:00,ODTI课题组于C823会议室举办了六月观影会,现场准备了零食,大家共同观看了电影《萨利机长》


   

电影取材自发生于 2009 年 1 月 15 日的一桩真实事件。这一天,全美航空的机长切斯利·“萨利”·萨伦伯格(Chesley “Sully” Sullenberger)及副机师杰夫·史凯斯(Jeff Skiles)驾驶全美航空 1549 号班机,从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特道格拉斯国际机场。起飞后不久,班机在约 850 米的空中遭到鸟群袭击,两具引擎停摆。萨利机长因无法将飞机转往最近的机场,选择将班机降落在哈得孙河上。幸运的是飞机成功迫降, 155 名乘客及机组人员全部平安。


当所有人都认为以萨利机长为首的机组人员都是国家英雄的时候,他本人却经历着创伤后压力症候群的折磨,同时还要应对一场来自国家运输安全委员会(NTSB)的调查。


调查人员采用的模拟飞行,显示飞机遭撞击后仍有能力转飞到最近的机场着陆,而不是冒险在水面上迫降。在这之前,飞机在水面上实行安全迫降的先例少之又少。


当然,有几十年飞行实操经验的萨利机长,自然会阐明自己采取迫降的理由,并且获得了最终的证实和认可。

人类是唯一知道自己生活在时间中的动物。看完《萨利机长》,我居然再次想到了这句短语。


他在飞机双引擎失去动力的情况下,驾驶全美航空 1549 号航班迫降在了纽约的哈德逊河上。他在 208 秒内的冷静举动,拯救了 155 人——也包括他自己。


他是萨利机长。他是英雄,他也是个普通人。


在审查听证会的机器模拟实验中,1549 号航班被认为是可以安全返回机场的,而不是进行“不可能完成任务”选项的水面迫降。萨利的做法,被质疑为更有可能造成机毁人亡。


大心脏,等于大风险。


萨利进行了一番慷慨陈词,大意是说:驾驶飞机的是人,人不是能进行瞬间判断的机器。计算机的模拟演示,没有人为的分析和决策过程。正如机器不可能产生,也无法感知读秒的紧张危机感。


想找人为错误,就必须把人类因素考虑进去。最后,审查委员会把 35 秒的反应时间放入机器模拟中,总共 208 秒。


在听驾驶舱通话记录的过程中,我们跟电影人物一样,在脑海中重演了那 208 秒的紧急迫降。它实在太短了,短到众人来不及做出戏剧反应,短到伊斯特伍德无法在里头添油加醋做文章——电影还只能前后放上两次。


但是呢,它又太漫长了。漫长到没有人会想去体验下那么糟糕的一天,还有随时要完蛋的,生命中的 208 秒。


然后就是有人评价说的,208 秒内,汤姆·汉克斯演绎的萨利机长紧紧扼住了他的喉咙。他抓住了时机,也把握了时机。

如果你搭过飞机,经历为较为强烈的颠簸失重,明白大难临头、生命无多的恐慌,那么,影片确实在传递着以秒计算的紧张。无能为力的人,总要呼唤出一个无所不能的人,所以就连好运气都会站在了他们这一边。


《萨利机长》并不是一部英雄主义电影,也不是资料翔实的人物传记片。萨利的过去,几乎没有太多闪光之处可以发掘,被台词一笔带过。他的奇迹举动,他的从容淡定,更像是敬职敬业,是日复一日飞行所积攒的专业精神和职业素养。