王亚玮，博导，湖北省“百人计划”海外高层次创新人才，研究方向为高效节能、高功率密度、无稀土/少稀土电机系统。

IEEE/SAE会员，加拿大“TalentEdge Fellow”，中国能源学会新能源专家组副主任委员。先后于2015年、2019年获得18luck新利电竞 工学硕士和意大利帕多瓦大学工业工程博士学位（师从国际著名电机专家、IEEE Fellow Nicola Bianchi教授）。2018年10月至2019年4月，任帕多瓦大学电驱动实验室（EDLab）科研助理。2019年5月至2020年11月，任加拿大麦克马斯特大学汽车资源中心（MARC）博士后研究员，合作导师为美国国家发明家科学院院士、IEEE Fellow Ali Emadi教授。2020年12月起，全职回国受聘18luck新利电竞 电气与电子工程学院，加入创新电机技术研究中心。

研究方向主要围绕高效节能、高功率密度、无稀土/少稀土电机系统展开，包括同步磁阻电机基础理论及优化设计、电动汽车用驱动电机本体设计技术、磁性齿轮的建模仿真及优化等，面向新能源电动汽车、中小型风力发电系统、航空航天等重要应用场合。曾作为麦克马斯特大学汽车资源中心（MARC）驱动电机组负责人参与北美最大的电动汽车项目，为美国菲亚特-克莱斯勒集团开发新一代电动汽车驱动电机。自回国以来，先后主持国家自然科学基金1项、湖北省重点研发项目1项（华科大课题负责人）、湖北省自然科学基金1项。近五年内，累计在海内外权威期刊和国际会议上发表论文21篇，曾担任ITEC2020、CIEEC2021等多个国际会议分会主席，曾受邀做Coiltech 2018大会主题报告，获得2022年度IEEE Transactions on Transportation Electrification论文一等奖，指导研究生获得SCEMS 2021最佳论文奖。

18luck新利电竞 创新电机技术研究中心由国家级特聘专家、IEEE Fellow曲荣海教授创立于2011年，依托“强电磁工程与新技术国家重点实验室”和全国唯一的国家级电机学科平台“新型电机技术国家地方工程联合研究中心”，是国内最早从事电动汽车驱动电机研究的单位之一。先后获得中国电工技术学会技术发明一等奖、湖北省科技进步一等奖、日内瓦国际发明展金奖、罗马尼亚科学技术学会特别奖等奖励。近十年来，在驱动电机领域累计获拨研发经费超过1000万元，所研制的驱动电机产品居于国际领先水平，曾获得中国产学研合作创新成果奖。创新电机技术研究中心拥有良好的软硬件条件，团队在驱动电机的新型拓扑、多物理场耦合分析、扁线绕组技术、高效冷却设计、低振动噪声、多变量多目标综合优化等方面积累了丰富的经验。

热忱欢迎有志于新能源汽车驱动电机、航空航天电机等方向发展的同学报考。我们拥有自主化电机设计及优化软件平台、独有的设计开发流程、多年的研究经验积累，以及丰富的国际合作机会，为你搭建国际前沿的电机平台。

“It is our choices that show what we truly are, far more than our abilities. ”

“Il motore nel cuore.”

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